Prediksi Perkembangan Ketidakrataan Jalan (Kajian Literatur)

Abstract

Ketidakrataan jalan (Road Roughness) adalah penyimpangan dari permukaan jalan yang mempengaruhi dinamika bergerak kendaraan, keselamatan, kenyamanan, kecepatan perjalanan serta dampak pada biaya operasi kendaraan. Ketidakrataan jalan akan mengalami perubahan kondisi akibat dari musim, beban dari kendaraan, gradasi jalan, serta kegiatan- kegiatan pemeliharaan jalan. Perubahan kondisi ketidakrataan jalan ini disebut sebagai perkembangan ketidakrataan permukaan jalan atau roughness progression. Banyak lembaga- lembaga penelitian di bidang jalan yang meneliti perkembangan dari ketidakrataan ini, antara lain adalah British Transport and Road Research Laboratory (TRRL) dengan RTIM2 Roughness Progression pada tahun 1982 dan Australian Road Research Board (ARRB) pada tahun 1994 Tujuan dari studi ini adalah mengetahui parameter- parameter yang mempengaruhi dalam penentuan perkembangan ketidakrataan jalan dari berbagai lembaga penelitian dan mengetahui perbedaan serta persamaan dalam penentuan parameter ketidakrataan jalan pada berbagai penelitian. Dari hasil aplikasi diperoleh nilai komulatif beban lalu lintas, usia perkerasan, kondisi perkerasan dan koefisien lingkungan berbanding lurus dengan nilai ketidakrataa jalan. Nilai Modified structural Number, biaya pemeliharaan berbanding lurus dengan nilai perkembangan ketidakrataan jalan. serta The World Bank dengan HDM-4 pada tahun 1995. Nilai Perkembangan ketidakrataan Jalan berdasarkan parameter beban lalu lintas, HDM-4 memberikan nilai perkembangan ketidakrataan jalan yang paling besar dibandingkan dengan nilai perkembangan ketidakrataan jalan pada RTIM2, dan ARRB sedangkan untuk parameter Modified structural Number, RTIM2 memberikan nilai perkembangan ketidakrataan jalan yang paling besar dibandingkan dengan nilai perkembangan ketidakrataan jalan pada ARRB, dan HDM-4.