Analisis Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang Serta Perhitungan Penurunan Pondasi Tiang Tungal pada Proyek Pembangunan Cargo – Bandara Kualanamu Medan

Abstract

Pondasi tiang pancang merupakan salah satu jenis dari pondasi dalam yang umum digunakan, yang berfungsi untuk menyalurkan beban struktur berlapisan tanah keras yang mempunyai kapasitas daya dukung tinggi yang letaknya cukup dalam di dalam tanah. Untuk menghitung kapasitas tiang, terdapat banyak rumus yang dapat digunakan. Hasil masing– masing rumus tersebut menghasilkan nilai kapasitas yang berbeda–beda. Tujuan dari Tugas Akhir ini untuk menghitung daya dukung tiang pancang dari hasil sondir, kalendering, loading test, membandingkan hasil daya dukung tiang pancang dari beberapa metode penyelidikan, dan menghitung penurunan yang terjadi pada tiang pancang tunggal. Adapun hasil perhitungan daya dukung pondasi terdapat perbedaan nilai, baik dilihat dari penggunaan metode perhitungan. Berdasarkan data sondir dengan metode Aoki dan De Alencar = 280,982 ton, dan metode Meyerhoff = 525,37 ton. Hasil perbandingan perhitungan daya dukung berdasarkan data kalendering dengan metode Modified New ENR pada pile 27 = 380.947 ton, dan pile 30 = 344.804 ton. Hasil perhitungan daya dukung berdasarkan data loading test dengan metode davisson pada pile 27 = 303 ton, pile 30 = 307 ton. Hasil perhitungan penurunan elastis tiang pada pile 27 = 240 ton, pile 30 = 242 ton. Berdasarkan hasil perhitungan penurunan total tiang tunggal yang terjadi cukup aman yaitu = 13,59 mm dan penurunan ijin 25.4 mm maka penurunan total tiang tunggal memenuhi syarat – syarat yang diijinkan. Dari hasil perhitungan daya dukung ultimit tiang pancang yang dihasilkan data sondir, kalendering,loading test masih merupakan interprestasi atau perkiraan tetapi hasil perhitungan tersebut sudah bisa dibuat sebagai acuan untuk perencanaan