Analisa Perbandingan Jumlah Medan Ekonomis untuk Jembatan Gelagar Rangka Baja Type Curved bentuk Tertutup dengan Bentang 48 Meter

Abstract

Dalam perencanaan jembatan rangka selain kuat, stabil dan kaku haruslah ekonomis karena menyangkut masalah pembiayaan yang cukup besar. Untuk itu perlu dicari suatu keadaan jumlah medan (n), pada jembatan rangka dengan suatu bentang tertentu yang akan menghasilkan biaya yang ekonomis pula dengan sistem lalu lintas di bawah sehingga nantinya memberi bobot total struktur yang minimum. Untuk mencapai tujuan tersebut, pada perhitungan dilakukan dengan cara coba – coba dengan jumlah medan (n) untuk panjang bentang (L) = 48 meter adalah 6, 8, 10. Untuk hal ini dilakukan terhadap rangka type Curved. Dalam proses optimasi sebagai parameter total adalah panjang bentang (L), sedangkan variabel desain adalah jumlah medan (n). Di samping itu bobot total struktur ditetapkan sebagai fungsi tujuan, dan batasan stabilitasnya adalah tegangan ijin tidak dilampaui sehingga ditetapkan sebagai fungsi kendala. Di dalam perhitungan mekanika struktur yaitu gelagar memanjang dan gelagar melintang dilakukan mekanika biasa. Sedangkan struktur rangka jembatan digunakan metode analisis, dari hasil proses optimasi yang memberikan bobot paling minimum untuk panjang bentang (L) = 48 meter adalah pada saat jumlah medan (n) = 8 dengan berat 347,3001 ton.