Perhitungan Kerusakan Struktur Perkerasan Lentur akibat Pengaruh Temperatur (Study Literatur)

Abstract

Masalah transportasi merupakan masalah yang selalu dihadapi oleh semua, baik negara yang telah maju maupun juga oleh banyak negara yang sedang berkembang seperti Indonesia. Permasalahan umumnya terjadi baik dalam bidang transportasi perkotaan maupun bidang transportasi regional antarkota. Terciptanya sistem transportasi yang dapat menjamin pergerakan manusia dan/atau barang secara lancar, aman, cepat, murah, dan nyaman merupakan tujuan utama pembangunan dalam sektor transportasi. Salah satu keunggulan dari pendekatan analitis dalam analisis struktur perkerasan adalah dapat melakukan analisis terhadap berbagai kondisi lapisan beraspal akibat pengaruh temperatur dalam setahun. Aplikasi perhitungan kerusakan struktur perkerasan retak lelah dan deformasi permanen dilakukan penulis dengan metode Nottingham (Brown & Brunton). Dalam memperoleh data study literatur penulis melakukan memilih study analisis dengan mengambil contoh variasi temperatur yang berbeda. Dari hasil analisis mekanistik dengan variasi temperatur udara berbeda pada didapat jumlah repetisi beban roda kenderaan ijin kriteria retak lelah pada suhu 25OC adalah 1.452.419 lintasan roda , suhu 26OC adalah 1.451.238 lintasan roda , suhu 27OC adalah 1.450.034 lintasan roda, suhu 28OC adalah 1.448.803 lintasan roda, suhu 29OC adalah 1.447.544 lintasan roda, suhu 30OC adalah 1.446.252 lintasan roda Hasil analisis kerusakan struktrur perkerasan akibat pengaruh temperatur udara meningkat maka kerusakan struktur akan lebih cepat mengalami kerusakan dibandingkan temperatur udara yang lebih rendah