Kajian Karakteristik Campuran Aspal Beton Lapis Aus (Ac-Wc) menurut Spesifikasi umum Bina Marga Edisi 2006 dan 2010

Abstract

Konstruksi jalan raya memerlukan biaya investasi yang besar. Sehingga sebuah teknik desain yang tepat, serta kinerja yang dapat diandalkan akan menghasilkan kinerja pelayanan jalan raya yang ingin di capai. Dua hal utama dalam pertimbangan ini ialah desain perkerasan dan desain campuran. Sehingga konstruksi jalan memiliki kondisi yang sesuai dengan umur rencana serta memenuhi spesifikasi. Selama ini spesifikasi yang di gunakan di Indonesia ialah spesifikasi yang dikeluarkan Dirjen Bina Marga edisi Desember 2006. Namun pada tanggal 16 November 2010 telah dikeluarkan revisi spesifikasi umum edisi Desember 2006 menjadi spesifikasi umum edisi November 2010 melalui surat edaran no 05/SE/06/2010. Dimana spesifikasi yang baru diharapkan mampu menjawab tantangan kebutuhan jalan yang optimal. Sehingga kedepan konstruksi jalan raya yang ada di Indonesia akan semakin baik. Dalam penelitian ini yang akan dibahas ialah mengenai pengaruh revisi spesifikasi edisi 2006 terhadap spesifikasi edisi 2010 terhadap bentuk gradasi dan karakteristik marshall. Dengan membandingkan perilaku campuran AC-WC, untuk memperoleh suatu hasil perbandingan dari dua spesifikasi umum Dirjen Bina Marga edisi november 2010 terhadap edisi desember 2006. Pada analisa gradasi spesifikasi edisi 2006 terhadap edisi 2010, diperoleh bahwa terdapat dua batasan gradasi pada spesifikasi edisi 2010 yaitu gradasi kasar menyerupai gradasi yang disarankan spesifikasi 2006 (berada dibawah daerah larangan) dan halus (berada diatas daerah larangan). Hasil analisa saringan gradasi kasar cukup baik, yaitu berada ditengah antar batas gradasi yang diberikan. Hasil analisa saringan gradasi halus kurang baik, yaitu berhimpit dan cenderung keluar terhadap batas gradasi yang diberikan. Hasil pengujian laboratorium perbandingan karakteristik marshall menunjukkan nilai stabilitas, kepadatan, VFB, flow dan MQ yang didapat dengan menggunakan spesifikasi edisi november 2010 lebih tinggi dibandingkan dengan menggunakan spesifikasi edisi desember 2006, sedangkan nilai VIM, VIM PRD, dan VMA menggunakan spesifikasi November 2010 lebih rendah dibanding dengan menggunakan spesifikasi Desember 2006. Nilai stabilitas sisa yang didapat memenuhi batasan yang diberikan spesifikasi baik spesifikasi 2006 maupun 2010. Nilai KAO yang didapat pada pengujian dengan spesifikasi umum Bina Marga edisi Desember 2006 adalah 5.695% sedangkan pada spesifikasi edisi November 2010 didapat nilai KAO 5.485%.