Komparatif Kinerja Angkutan Umum Perkotaan (Study Kasus : Panyabungan-Kayulaut dan Panyabungan-Siabu).

Abstract

Angkutan umum merupakan salah satu sarana transportasi sebagai alat perpindahan orang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain. Dan angkutan umum ini tidak dapat di pisahkan dari suatu wilayah perkotaan, karna sebaigai transportasi bagi masyarakat. Angkutan Perkotaan pada dasarnya sangat di butuhkan, tetapi apabila tidak di tangani dengan baik akan menjadi dampak yang buruk pada tata ruang perkotaan.Angkutan umum yang berkinerja dengan baik akan membantu bagi pengguna angkutan umum, dengan mampu melayani masyarakat dengan efektif dan efisien.Dalam penelitian ini yang akan dilakukan adalah identifikasi kinerja angkutan umum perkotaan ditinjau dari tingkat efektifitas dengan parameter kerapatan, kecepatan rata-rata, frekwensi headway. Sedangkan tingkat efisiensi pelayanan diidentifikasi dengan parameter tingkat operasional dan faktor muat penumpang. Berdasarkan hasil survey dan analisis yang dilakukan dalam penelitian ini, maka dapat diambil beberapa kesimpulan yang menyangkut kinerja operasi angkutan kota yang beroperasi di Kota Panyabungan bisa di katakana cukup baik, dari standard World Bank, dapat di peroleh hasil analisa Anatra 04 dan Selatan jaya 01 diperoleh kerapatan rata-rata 1,35 kend/jam pada jam sibuk pagi, 0,87 kend/jam pada jam tidak sibuk dan 0,86 kend/jam pada jam sibuk sore, dimana standard yang ditetapkan ialah 8 kend/jam. Kecepatan rata-rata di peroleh untuk Anatra 04 adalah 26,66 Km/jam dan Selatan Jaya 01 adalah 32,96 Km/jam, Standart yang di tetapkn 10-15 Km/jam. Hedway rata-rata yang diperoleh Anatra 04 di sore hari, 3,84 menit pada jam sibuk, dan 3,77 pada siang hari. Sedangkan headway minimum ditemukan pada Line Selatan Jaya 01 sebesar 3,23 menit, Standart yang di tetapkan adalah 5-10 menit. Sedangkan tingkat efisiensi angkutan umum perkotaan yang ditinjau dari tingkat operasional rata-rata diperoleh sebesar 1,66 menit pada jam sibuk pagi , 1,77 menit pada jam tidak sibuk dan 1,77 menit pada jam sibuk sore. Faktor muat penumpang rata-rata di peroleh pada jam sibuk pagi hari 30,645%, pada jam tidak sibuk 26,816%, pada jam sibuk sore hari 29,90. Standart Load Faktor yang di tetapkan 70%.