Kajian Efektivitas Jembatan Penyeberangan Orang (Jpo) di Jalan Gatot Subroto Medan

Abstract

Di kota Medan terdapat fasilitas penyeberangan tak sebidang seperti jembatan penyeberangan orang (JPO) yang fungsinya hampir tidak dimanfaatkan sama sekali. Dikarenakan kondisi JPO yang tidak terawat, kurang strategis, kurangnya kesadaran pejalan kaki akan fungsi fasilitas penyeberangan itu sendiri, serta faktor lainnya. Dalam penelitian ini, hubungan antara pejalan kaki yang menyebarang dan kendaraan yang lewat di segmen jalan lokasi studi adalah inti dari penelitian ini. Dimana volume keduanya harus diketahui untuk menjadi bandingan dengan ketetapan dalam peraturan yang ada. Hasil analisis yang didapat bahwa fasilitas penyeberangan yang sesuai adalah pelican cross dengan lapak tunggu. Dimana volume penyeberang yang di dapat (P) pada JPO-I = 155,5 O/J dan volume kendaraan yang lewat (V) pada JPO-I = 1478 kend/jam, PV2 = 339.687.262. Pada JPO-II (P) = 205 O/J dan (V) = 1527,95 kend/jam, PV2 = 478.599.396,5. Pada JPO-III (P) = 188,5 O/J dan (V) = 1282,2 kend/jam, PV2 = 309.900.944,3. Dari semua hasil analisis ini, disesuaikan dari standard binamarga dalam “Tatacara Perencanaan Fasilitas Penyeberangan di Perkotaan.” Kemudian hasil analisis disesuaikan pada New Zealand Transportation Agent (NZTA) dalam “Guideline for Selection of Pedestrian Crossing Facilities.”