Pengukuran Parameter Internal dari Superkapasitor sebagai Pengganti Baterai Sepeda Motor Berdasarkan Karakteristik Pengisian dan Pengosongan

Abstract

Baterai memiliki banyak kelebihan seperti waktu pengosongan yang lama, umur dapat mencapai 5 tahun, dapat diisi lagi, mudah didapat, harga murah dan cara pengisiannya yang mudah. Dibalik semua kelebihan itu, baterai juga memiliki beberapa kelemahan seperti ukurannya tebal, tidak ramah lingkungan, tingkat kegagalan tinggi, waktu pengisian lama, dan cairan berbahaya bagi manusia seperti baterai lead- acid. Untuk itu sangat perlu untuk mengatasi kelemahan–kelemahan tersebut dan menemukan pengganti yang lebih baik dari baterai. Perangkat relatif pengganti baterai adalah kapasitor tetapi kelemahan utama dari kapasitor adalah kapasitansinya yang kecil.Kelemahan ini dapat diatasi oleh super kapasitor yang memiliki kapasitansi yang jauh lebih besar dari kapasitor biasa. Untuk dapat menggantikan baterai, makaperlu untuk memperhatikan parameter internal baterai yang diketahui berdasarkan karakteristik pengisian dan pengosongannya. Dari penelitian ini, dengan melakukan perhitungan dan pengukuran dengan simulasi didapat parameter internal baterai sepeda motor jenis lead-acid 12 volt, 6.5Ah dengan arus pengisian 6 A dan arus pengosongan 6 A memiliki tahanan Ri1 sebesar 4,11 mΩ, Rd sebesar 3,3 Ω, dan Rl sebesar 1.289 Ω serta besar kapasitansi Ci1 sebesar, Cd sebesar 393,65 F, dan Cl sebesar 16,469 F. Dan parameter super kapasitor Nesscap 1600 F yang terhubung seri sebanyak 6 buah dengan arus pengisian 12 A memiliki tahanan Ri1 sebesar 3,609 mΩ, Rd sebesar 2,55 Ω, dan Rl sebesar 0,84 Ω serta besar kapasitansi Ci1 sebesar 405,612 F, Cd sebesar 52,86 F, dan Cl sebesar 24,24 . Berdasarkan grafik simulasi pengosongan baterai dan super kapasitor diketahui bahwa super kapasitor dapat menggantikan fungsi baterai sepeda motor pada kondisi starter selama 1000 detik.